Almanya'nın Siemens Mobility şirketi ve ulusal demiryolu operatörü Deutsche Bahn, hidrojen yakıtla çalışan trenin üretimini yaparak, test etmeyi planlıyor. Bu projenin amacı, dizel yakıtlı trenlerin yerine hidrojen yakıtlı trenlerin kullanılmasıdır.
Deutsche Bahn, yeni hidrojen motorunun yılda 330 ton karbondioksit emisyonunun önünü almasının beklendiğini belirtti.
Pazartesi günü şirketlerin yaptığı ortak basın açıklamasına göre, yeni hidrojen yakıtlı trenin test çalışmalarına 2024 yılında başlanacak ve Almanya'nın Baden-Württemberg eyaletinin üç şehrinde 1 yıl boyunca devam edecek.
Mireo Plus H treninin prototipi, yakıt teknolojisi ve bir lityum iyon pil ile donatılacak. İki vagondan oluşan tren, saatte 600 kilometre menzile ve saatte 160 kilometre azami hıza sahipken, 15 dakikada tamamen şarj olabiliyor.
Ayrıca şirketler, tren için gerekli yardımcı tesisleri de ortaklaşa inşa edecekler. Deutsche Bahn, kendi tren bakım tesislerinden birini bu yeni trene yönelik istasyona ve servis merkezine dönüştürecek. Şirket ayrıca, elektriği kullanarak suyu oksijene ve hidrojene dönüştürme yoluyla hidrojen yakıtı üretmeyi planlıyor.
Hidrojen, uzun zamandır demiryolu sistemi için umut verici enerji kaynağı olarak görülmektedir. Fransız Alstom şirketi, 2018-2020 yılları arasında kuzey Almanya'da hidrojenle çalışan treni test ederek, Avusturya'nın çeşitli bölgelerinde faaliyete geçirdi.
Hidrojen esas olarak doğal gaz, petrol, kömür ve sudan elektroliz yoluyla elde edilir. Halihazırda, yeraltından çıkarılan doğal kaynaklar endüstriyel hidrojenin ana kaynağıdır.
