2022'de Güney Kore, Çin ve Japon tersanelerinde sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) taşıyan gemi siparişleri eşi benzeri görülmemiş bir hızla arttı. Halihazırda Asya’da toplam iki yüzden fazla tanker yapım aşamasındadır. Deniz Navlun Borsası olan Baltik Borsasına göre, LNG gemilerine talep o kadar yüksek ki, büyük LNG gemilerinin kiralama ücretleri günlük 500.000 ABD dolarına (465.000 Euro) yaklaşmıştır.
Dünya pazarının yüzde 70’ini temsil eden Güney Kore tersaneleri (Daewoo Shipbuilding, Samsung Heavy Industries , Hyundai Heavy Industries, vb.) mantıksal olarak 2022’de siparişlerin üçte ikisini kazandı. Kore tersaneleri gelecek 3 yılın siparişlerini almış olup, yeni sipariş almanın zor olduğu belirtilmektedir.
LNG gemi fiyatları son birkaç yılda önemli derecede arttı. Nisan 2021 ile 2022 baharı arasında keskin bir şekilde artan çelik fiyatları ve teknolojik uzmanlığın önemli olduğu bir sektörde kalifiye işgücü sıkıntısı da ekleniyor. Bütün bunlar gemilerin ortalama maliyetini 200 milyon dolardan 250 milyon dolara çıkardı.
Üç ila dört yıl süren gemi inşaatları 2026'dan önce teslim edilmeleri beklenmiyor. Dünyanın en büyük üç LNG üreticisi olan Amerika Birleşik Devletleri, Avustralya ve Katar'dan gelen yeni bir LNG arzını karşılamak için yeni gemi inşatlarının daha da artacağı düşünülmektedir. Hatta LNG taşıyıcı gemilerinin ham petrol gemi sayısını geçebileceğini gösteren eğilim var.
Denizcilik uzmanları, 2025’de LNG taşıyıcılarının filosunun ‘çok büyük ham petrol gemilerinin’ filosundan daha büyük olabileceğini tahmin ediyor, bunlar yaklaşık 830 ham petrol taşıyan süper tankerlerdir. Küresel sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) tanker filosu ise, 2021 yılı sonunda toplam 700 gemiyi kapsıyordu. 2010 ile 2022 yılları arasında rakamlar istikrarlı bir şekilde arttı. En büyüğü 270.000 metreküpe kadar taşıyabilen LNG tankerlerinin boyutları değişmektedir.
Talep tarafında, Çin, Japonya, Güney Kore ve Hindistan'ın ana tüketiciler olduğu Asya'da LNG’ye olan talep büyümesi inkar edilemezken, bu ülkeler onlarca LNG terminali inşa etmeyi planlıyor.lar. Avrupa'da da, LNG tüketim keskin bir şekilde arttı, bu da LNG taşıyıcılarına olan artan ihtiyacı açıklıyor.
Sıvılaştırılmış doğalgaz üretimi, Türkmenistan'ın petrol ve doğalgaz kompleksinin dünya enerji sistemi standartlarına uygunlukta geliştirilmesine yönelik gelecek vaat eden alanlardan biridir. Birçok ülke benzin ve dizel yakıt yerine sıvılaştırılmış doğalgaza geçmeyi göz önünde bulunduruyor ve dünyada yakıtın bu türüne olan talep giderek artıyor. Uzmanlara göre sıvılaştırılmış doğalgaz, Türkmenistan'ın doğalgaz sektöründeki ana ortağı olan Çin'in enerji ithalatının üçte ikisinden fazlasını oluşturuyor.
Nurmurat Mommayev,
Marmara Üniversitesi Siyaset Bilimi ve Uluslararası İlişkiler Bölümü Doktora Adayı, İstanbul, Türkiye
