Стоимость перевозки контейнеров через Каспийское море в сентябре выросла по сравнению с августом, сообщает ценовое агентство Argus.
Как отмечается в сообщении, тарифы повышаются с начала года на фоне опасений перебоев в контейнерных поставках по альтернативным морским маршрутам из Китая в Европу в условиях нестабильной обстановки на Ближнем Востоке.
Согласно сообщению, увеличению стоимости перевозок способствует рост цен на топливо. Один из грузовладельцев отметил, что перевозчики контейнеров столкнулись с резким ростом цен на бункерное топливо на Каспии и в Чёрном море, что привело к увеличению ставок фрахта.
Более резкое повышение тарифов на перевозки через Каспий сдерживается растущей конкуренцией с альтернативными маршрутами поставок контейнеров из Китая, включая Северный морской путь, полагают участники рынка.
Стоимость перевозки 40-футового высокого контейнера (40HC) из Сианя в Алят/Абшерон (Баку) в сентябре увеличилась до $6 750–7 200 за 40HC с $6 700–7 100 месяцем ранее. Транспортировка контейнерных грузов небольшими операторами может обходиться ещё на 5–10% дороже, полагают экспедиторы. Некоторые перевозчики в сентябре оценивали расходы на доставку контейнеров из Сианя до Абшерона в $6 800–7 300 за 40HC.
Тарифы на перевозку контейнеров из Сианя до терминалов в Тбилиси и Поти в сентябре составили $6 900–7 200 за 40HC, как и месяцем ранее, по данным перевозчиков. Время прохождения контейнерными поездами маршрута Сиань — Алтынколь — Актау — Алят — Абшерон в сентябре составляло в среднем 14–19 суток, как и месяцем ранее, рассказали перевозчики.
Стоимость перевозки из Сианя в турецкие Амбарлы и Мерсин транзитом через Абшерон/Алят в сентябре выросла до $7 200–8 000 за 40HC с $7 200–7 900 месяцем ранее.
По оценке экспедиторов, количество простаивающих порожних контейнеров в Азербайджане, Грузии и Казахстане к концу сентября оставалось в диапазоне 3 500–3 700 единиц, практически не изменившись по сравнению с августом.
