Рост ставок на контейнерные перевозки через Каспийское море остановился в октябре после их повышения с начала года. Одной из причин роста ранее стали опасения перебоев в поставках контейнеров из Китая в Европу по альтернативным морским маршрутам на фоне нестабильной ситуации на Ближнем Востоке, сообщает ценовое агентство Argus.
Согласно сообщению, стоимость перевозки 40-футового контейнера повышенной вместимости (40HC) из китайского Сианя в порт Алят в Азербайджане в октябре составляла $6 750–7 200. Этот диапазон сохранился на уровне сентября.
Ставки на доставку контейнеров из Сианя в турецкие порты Амбарлы и Мерсин транзитом через Абшерон и Алят также не изменились за месяц, составив $7 200–8 000 за контейнер.
Как отмечается в сообщении, в сентябре–октябре Казахстан, Азербайджан и Грузия договорились упростить процедуры прохождения границ для контейнерных грузов и унифицировать ряд операций. По оценке участников рынка, эти меры могут способствовать увеличению темпов перевозок по Транскаспийскому маршруту.
По оценкам экспедиторов, к концу октября количество порожних контейнеров в Казахстане, Азербайджане и Грузии увеличилось до 3 700–4 000 единиц с 3 500–3 700 единиц в сентябре. Участники рынка связывают эту динамику с сезонным увеличением объёмов перевозок осенью.
