Рассматриваются предложения о налаживании регулярных паромных сообщений между Махачкалинским морским торговым портом России и Международным морским портом Туркменбаши, об этом заявил в интервью газете «Дагестанская Правда» генеральный директор Махачкалинского порта Мурад Хидиров.
По его словам, Махачкалинский порт является стратегическим звеном транспортной системы южного региона России, связующим с Центральной Азией, Ираном, Закавказьем и другими странами.
«В настоящее время мы ведем переговоры с потенциальными партнерами из Прикаспийских государств, в частности, туркменскими предпринимателями. Туркменская сторона выражает интерес к восстановлению паромного сообщения между Махачкалинским и Туркменбашинским портами», - отметил Хидиров.
Он также подчеркнул, что Махачкалинский порт играет важную роль в транспортной системе на Каспийском море. Транспортировка нефтепродуктов и грузов из Казахстана, Туркменистана, Ирана и других стран прикаспийского региона через Махачкалинский порт, по оценке экспертов, экономически выгодна и уменьшает сроки доставки грузов по коридору «Север – Юг».
Сегодня Махачкалинский порт включает в себя сухогрузную гавань мощностью до 3 млн. тонн грузооборота в год, причалы для общих грузов и контейнеров мощностью 1,2 млн. тонн в год, железнодорожный и автопаромный терминалы мощностью до 1,3 млн. тонн в год, а также зерновой терминал мощностью до 500 тысяч тонн в год.
Махачкалинский морской торговый порт – единственный незамерзающий и глубоководный порт России в Каспийском море.
