Крупные автопроизводители начиная с «Ford» и заканчивая с «Toyota» сокращают свои производственные перспективы из-за нехватки чипов и сбоев в цепочке поставок, вызванных пандемией COVID-19. Эти проблемы приводят не только к росту цен на новые автомобили, но и к росту цен на подержанные автомобили до 40%.
«Toyota» и «Honda», как и другие автопроизводители, сокращают производство, потому что не могут найти достаточное количество полупроводников из-за сбоев в цепочке поставок, связанных с COVID-19, и конкуренции за ключевой компонент со стороны других отраслей, таких как электроника и робототехника, сообщила «Reuters».
Крупнейший в мире автопроизводитель «Toyota» объявил в среду, что сократил свой годовой производственный план на 2022 финансовый год (заканчивается 31 марта 2022 года) на полмиллиона, до 8,5 миллионов автомобилей.
Но более низкая производительность не означает более низкую прибыль. «Toyota Motor» и «Honda Motor» позитивно оценили свои перспективы получения прибыли за весь год, поскольку ограниченные поставки автомобилей по всему миру позволили двум крупнейшим автопроизводителям Японии взимать более высокую плату со своих клиентов.
«Toyota» не снизила свой годовой прогноз прибыли, планируемый в размере 2,8 трлн. йен (24,25 млрд долларов США), в то время как «Honda» повысила прогноз на 21% до 800 млрд. йен.
Во вторник японский автопроизводитель «Nissan», занимающий третье место по автопроизводству, заявил, что его операционная прибыль в третьем квартале почти удвоилась до 52,2 млрд. йен, так как больше прибыли смог получить снизив количество производимых автомобилей.
«Мы не ожидаем быстрого устранения затруднений в поставках чипов, а ход пандемии коронавируса неясен», — цитирует «Reuters» слова представителя «Toyota». Представитель ожидает, что неопределенность сохранится и в следующем году.
Один из крупнейших американских автопроизводителей «Ford Motor» объявил на прошлой неделе, что планирует приостановить или сократить производство на восьми сборочных заводах в США, Мексике и Канаде в течение этой недели из-за ограничений на поставку микрочипов.
Из-за нехватки чипов второй по величине в мире автопроизводитель «Volkswagen» в 2021 году не выполнил запланированное производство примерно на 1,15 миллиона автомобилей.
У «General Motors» есть похожие проблемы. В конце прошлого года компания заявила, что не может предложить определенные функции для ряда моделей из-за отсутствия чипов.
Кризис из-за чипов
«CNET Roadshow» в статье, опубликованной на прошлой неделе, заявил, что крупные и малые автопроизводители страдают от острой нехватки полупроводников, которые абсолютно необходимы даже в самых простых легковых и грузовых автомобилях. Все, от расширенных функций помощи водителю до информационно-развлекательных систем и подогрева рулевого колеса, работает на компьютерном чипе, и в будущем нехватка только усугубится.
По словам Сэма Фиорани, вице-президента «AutoForecast Solutions» по глобальному прогнозированию транспортных средств, в начале пандемии автопроизводители сократили свои заказы на полупроводники, ожидая большого спада продаж. Производители, производящие чипы, перераспределили эти производственные площади под гораздо более прибыльные и востребованные чипы для «iPhone», «PlayStation» и других компаний.
Теперь, когда продажи автомобилей снова выросли, производители чипов не могут удовлетворить спрос автопроизводителей. «И это не так просто, как снова включить свет и снова увеличить производство», - добавил Фиорани.
Повышение цен на подержанные автомобили
Из-за ограниченных поставок новых автомобилей цены на подержанные автомобили в США выросли почти на 40% по сравнению с прошлым годом, сообщил в среду новостной канал «Fox TV».
США — крупнейший в мире рынок подержанных автомобилей. Аналогичная участь постигла и другие крупные рынки подержанных автомобилей, такие как Индия и Австралия.
По словам Джеффа Шустера, президента «LMC Automotive» по глобальному прогнозированию транспортных средств, нехватка чипов должна уменьшиться в этом году, хотя компания «LMC Automotive» прогнозирует, что, вероятно, потребуется весь 2022 год и, возможно, часть 2023 года, чтобы автомобильный рынок начал восстанавливаться и пришел в норму.
