«Airbus», европейская многонациональная аэрокосмическая корпорация, ожидает, что рынок авиационных услуг вернется к допандемическому уровню уже в 2023 году и удвоится в цене в течение следующих 20 лет — с 95 миллиардов долларов США в настоящее время до 230 миллиардов долларов США в 2041 году. В результате количество людей, работающих в сфере авиаперевозок, ежедневно обеспечивающих движение гражданской авиации, увеличится еще на 2 миллиона.
Авиационный сектор — один из наиболее пострадавших секторов во время карантина. В последние месяцы этот сектор постепенно восстанавливается. Новый 20-летний рыночный прогноз, опубликованный «Airbus» (Airbus Global Services Forecast 2022-2041), подтверждает это.
В отчете говорится, что расходы в этом секторе увеличились на 21% в 2022 году по сравнению с 2021 годом, достигнув $95 миллиардов долларов. По прогнозам, к концу 2023 года рынок услуг окончательно вернется к своему допандемическому уровню, при этом на передний план выйдут рынки технического обслуживания и обучения.
После трех лет кризиса в авиационной отрасли ощущается нехватка кадров для разных направлений бизнеса. Появляются новые возможности трудоустройства, например, в сфере технического обслуживания и ремонта или в сфере наземного обслуживания.
Одним словом, новый отчет «Airbus» показывает, что авиационный сектор продолжит расти. Совокупный годовой темп роста сектора в 3,7% удвоит стоимость рынка услуг в следующие два десятилетия и к 2041 году превысит 9 миллиардов человек. Это будет сопровождаться более высоким, чем когда-либо, спросом на высококвалифицированных сотрудников.
«К 2041 году ожидается увеличение числа пилотов, бортпроводников и специалистов по техническому обслуживанию еще на два миллиона человек», - отметил Филипп Мун, исполнительный вице-президент «Airbus» по программам и услугам.
В результате роста авиационная отрасль создаст рекордную потребность в квалифицированной рабочей силе: 585000 новых пилотов, 875000 новых бортпроводников и 640000 новых специалистов по техническому обслуживанию и послепродажному обслуживанию — на 2 миллиона человек больше, чем сегодня.
По мнению экспертов, более высокая доля самолетов последнего поколения, находящихся на вооружении, вызовет огромную потребность в новых навыках и создании рабочих мест. По данным европейского авиапроизводителя, к 2041 году пассажирские самолеты нового поколения будут составлять 95% эксплуатируемого парка.
Нурмырат Моммаев,
Кандидат политических наук и международных отношений Университета Мармара, Стамбул, Турция
