Европейский рынок автомобильных грузоперевозок ожидает медленный рост

Нурмырат Моммаев
Европейский рынок автомобильных грузоперевозок ожидает медленный рост
По данным IRU, ожидается, что в период с 2023 по 2026 год нехватка водителей в Европе увеличится на 40 процентов.

Макроэкономические прогнозы на 2023 год указывают на замедление темпов роста европейской экономики, что найдет отражение на рынке автомобильных грузоперевозок. На самом деле, высокий спрос со стороны розничного сектора и восстанавливающийся производственный сектор ускорили восстановление европейского рынка грузовых автомобильных перевозок. Однако рынок автомобильных грузоперевозок в Европе продолжает бороться с рядом потрясений со стороны спроса и предложения, которые повлияют на общий рост, включая растущее давление на стоимость, перебои в поставках и пропускной способности, изменения в нормативно-правовой базе и нехватку водителей.

Согласно исследованию «Transport Intelligence», европейский рынок автомобильных грузоперевозок в 2023 году вырастет на 1,1 процента в реальном выражении и достигнет более 389,3 млрд евро. Рынки автомобильных грузоперевозок стран Восточной Европы будут расти быстрее, чем рынки стран Западной Европы. Германия, Италия и Великобритания относятся к тем странам, где темпы роста будут ниже. Ожидается, что рост автомобильных перевозок в Германии составит всего 0,6 процента, что ниже международного роста (2,4 процента).

Ожидается, что ситуация будет лучше во Франции, где «Transport Intelligence» прогнозирует рост автомобильных перевозок на 1 процент, и в Испании, где темпы роста составят 1,3 процента (прежде всего, благодаря росту промышленного производства).

«Transport Intelligence» очень осторожно относится к прогнозам на период после 2023 года из-за сильной неопределенности экономических и геополитических тенденций. В качестве элементов непредсказуемости анализ называет инфляцию, нехватку сырья, поведение потребителей, нехватку водителей и рост затрат.

Влияние инфляции на предложение на европейском рынке автомобильных грузоперевозок, особенно на цены на дизельное топливо, привело к значительному росту тарифов на автомобильные грузоперевозки. Разумно прогнозировать, что более мелкие владельцы автотранспортных предприятий пострадают от увеличения своих расходов непропорционально сильно, в то время как более крупные поставщики сохранят или даже увеличат свое присутствие на рынке благодаря своей способности управлять более высокими ценами на топливо.

Стоимость топлива - лишь одна из проблем, определяющих в настоящее время европейский рынок автомобильных грузоперевозок. Нехватка водителей большегрузных автомобилей уже давно является проблемой в этой области и продолжает способствовать росту тарифов. По оценкам IRU, к концу 2021 года в Европе будет вакантно около 380 000-425 000 мест водителей грузовиков.

По данным IRU, ожидается, что в период с 2023 по 2026 год нехватка водителей в Европе увеличится на 40 процентов. Несмотря на то, что компании предпринимают различные инициативы для решения этой проблемы, включая повышение заработной платы и финансирование обучения водителей тяжелых транспортных средств, сектор все еще борется за привлечение новых специалистов.

Нурмырат Моммаев,

Кандидат политических наук и международных отношений Университета Мармара, Стамбул, Турция

ОТПРАВИТЬ НАМ НОВОСТИ
ОТПРАВИТЬ
2022