В течение последних нескольких месяцев ставки на контейнерные перевозки возвращаются к допандемическому уровню. Несколько индексов ставок демонстрируют последовательное снижение в течение 40 недель подряд, но это снижение не привело к убыткам перевозчиков. (По оценкам, со второго квартала 2020 года индустрия контейнерных перевозок принесла более 400 миллиардов долларов дохода. Это больше, чем индустрия контейнерных перевозок за последние 50 лет).
Хотя крупные судоходные компании прогнозируют стабилизацию мирового рынка контейнерных перевозок во второй половине 2022 года, стабилизация отрасли началась более быстрыми темпами, чем ожидалось. Согласно Drewry World Container Index (WCI), на прошлой неделе ставки на грузовые контейнеры еще больше снизились, особенно на маршруте Азия-Северная Европа.
По состоянию на 1 декабря 2022 года индекс Drewry World Container Index зафиксировал 40 недель подряд снижения ставок на контейнерные перевозки. Индекс, который анализирует фрахтовые ставки на судах, показывает, что глобальные фрахтовые ставки на 40-футовые контейнеры в среднем составляли $2404 доллара в последнюю неделю ноября, что на 7 процентов меньше, чем в третью неделю ноября. Индекс Drewry World Container показывает 78-процентное падение глобальных ставок контейнерных перевозок в период с 16 сентября 2021 года по 1 декабря 2022 года.
За это время индекс Drewry Шанхай-Лос-Анджелес упал на 84 процента, а индекс Шанхай-Нью-Йорк — на 73 процента. По данным британской компании Drewry World Shipping, средняя стоимость перевозки 40-футового контейнера из Шанхая в Лос-Анджелес снизилась с 11 197 долларов США в конце января до 2 039 долларов США в первую неделю декабря.
Оценки ставок Drewry показывают постепенное снижение в первой половине этого года, за которым последовало более быстрое снижение с августа. Несмотря на значительное снижение по сравнению с рекордным пиком прошлого года, глобальный индекс все еще на 61 процент выше среднего показателя 2019 года, предшествовавшего пандемии.
Международная морская организация прокомментировала ситуацию с контейнерными перевозками на маршрутах Шанхай-Лос-Анджелес и Шанхай-Нью-Йорк, объяснив, что это связано со снижением спроса и появлением большого количества современных и крупных судов, на которых наблюдается стабильность и снижение спроса.
Нурмырат Моммаев,
Кандидат политических наук и международных отношений Университета Мармара, Стамбул, Турция
