В Южной Корее, Китае и Японии увеличился спрос на корабли для перевозок сжиженного газа. В настоящее время в Азии строятся более 200 газовозов. По данным Балтийской морской транспортной биржи, спрос на суда танкеров-газовозов значительно вырос, а их суточная арендная плата достигла 500 тысяч долларов США.
Южнокорейские судостроительные компании (Daewoo Shipbuilding, Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries и др.), на долю которых приходится 70 процентов мирового судостроительного рынка, в 2022 году получили две трети мировых судостроительных заказов.По словам источников, южнокорейские верфи уже получили заказы на ближайшие 3 года и новых заказов не ожидается.
Цены на газовозы значительно выросли за последние несколько лет. Причиной этому послужили резкий рост цен на сталь в период с апреля 2021 по апрель 2022 года и нехватка опытных специалистов в отрасли. Таким образом, средняя стоимость судов увеличилась с 200 миллионов долларов США до 250 миллионов долларов США.
Ожидается, что корабли, строительство которых займет от трех до четырех лет, будут переданы заказчикам в 2026 году. Ожидается, что спрос на газовозы будет расти по мере увеличения поставок от крупнейших мировых производителей сжиженного природного газа, США, Австралии и Катара.
По мнению экспертов в области морского транспорта, к 2025 году флот танкеров-газовозов может превысить флот танкеров сырой нефти на 830 судов. На конец 2021 года мировой флот газовозов насчитывал 700 судов. В период с 2010 по 2022 год их количество продолжало неуклонно расти. Газовозы имеют различную грузоподъемность, самая крупная из которых рассчитана на перевозку 270 000 кубометров сжиженного природного газа.
Спрос на этот продукт увеличивается в странах, потребляющих много сжиженного природного газа, таких как Китай, Япония, Южная Корея, Индия. В соответствующих странах ведется строительство десятков терминалов СПГ. Кроме того, повышенный спрос на сжиженный природный газ в Европе также увеличил спрос на танкеры-газовозы.
Производство сжиженного газа является одним из наиболее перспективных направлений развития нефтегазового сектора Туркменистана в соответствии с глобальной энергетической системой. Многие страны рассматривают возможность перехода на сжиженный газ в качестве заменителя бензина и дизельного топлива, и мировой спрос на это топливо неуклонно растет. По оценкам экспертов, на сжиженный природный газ приходится более двух третей импорта энергоносителей из Китая, основного партнера Туркменистана в газовой сфере.
Нурмырат Моммаев,
Кандидат политических наук и международных отношений Университета Мармара, Стамбул, Турция
