«Airbus» снимает с производства огромный авиалайнер А380

Компания «Airbus» после 12 лет эксплуатации снимает с производства крупногабаритный двухэтажный авиалайнер А380. Хотя данный престижный проект завоевал сердца пассажиров, бухгалтера авиакомпании предпочитали более экономичные малые суда. Окончание эры молодого и запоминающегося авиалайнера является символической потерей для «Airbus» и шансом для его конкурента «Boeing».

После поступления последних заказов самому крупному клиенту авиалайнеров А380 компании «Emirates» и немногочисленным другим покупателям, производство этого крупногабаритного лайнера завершится в конце 2021 года. «Emirates» заявил о сокращении предварительных заказов с 53-х до 14-и. «Airbus» после того, как этот лайнер являющийся гордостью компании стал зависим от одного клиента, компания «Emirates» своими большими заказами или отказом могла, как возвеличить, так и привести к провалу данный проект. Она так и сделала. После того, как авиакомпания Объединённых Арабских Эмиратов приняла решение о пересмотре своих последних 20-и заказов, из-за нехватки новых клиентов, компания «Airbus» не нашли иного решения, как снять с производства авиалайнер А380.

Как отметил Генеральный директор компании «Airbus» Том Эндерс: «Объявленное нами сегодняшнее решение печально, как для нас, так и для поклонников А380 в мире». Небольшой поклонник лайнера А380 Эндерс сказал: «Мы обязаны принять это, как есть». Компания «Airbus» также известила, что это решение повлияет на 3,500 рабочих мест.

В зависимости от вида пассажир вместимость авиалайнера А380 варьируется от 550 до 800. При самом большом габарите этот лайнер способен вместить до 853 человек, но до сегодняшнего дня ни одна авиакомпания не заказывала лайнер данного габарита.

Проект А380 являлся очень важным для Европы и гордостью всех европейцев. Его крылья изготовлялись в Великобритании, а другие детали на предприятиях расположенных в Германии и Франции. С точки зрения бизнеса самолёт стоимостью около 465 миллионов долларов США был очень дорогим. Для его работы в час в среднем требовался расход в 26,000-29,000$. Это в два раза выше расходов самолёта предназначенного для дальних полётов, с парными двигателями «Boeing 787-9», расход которого в час составляет 15,000 долларов США.

Лайнер А380 не исчезнет с неба за ночь. Авиакомпании и в ближайшие годы будут летать на них. Даже при желании их продать, не так уж легко найти на них клиента. Теперь руководители авиакомпаний просят гарантий у компании «Airbus» о снабжении запасными частями имеющиеся у них лайнеров А380. Множество компаний в качестве основного самолёта делали капиталовложения на А380, а также построили аэропорты и новые сооружения для этих лайнеров. До настоящего времени 16 клиентов дали заказы на приобретение 313 самолётов марки А380-800. До января 2019 года 13-и из них поставили 234 самолёта. Среди клиентов такие компании как «Air France», «Asiana», «British Airways», «China Southern», «Emirates», «Etihad», «Korean Air», «Lufthansa», «Malaysia Airlines», «Qantas», «Qatar Airways» и «Singapore Airlines». По миру 400 аэропортов способны принимать А380.

ОТПРАВИТЬ НАМ НОВОСТИ
ОТПРАВИТЬ