«Anglo American», «ENGIE» и «Williams Advanced Engineering» совместно работают над созданием крупнейшего в мире карьерного самосвала с водородным двигателем, способного работать так же хорошо, если не лучше, чем его дизельные аналоги. Об этом сообщает издание «Business Insider».
Согласно документу, британская транснациональная горнодобывающая компания «Anglo American» находится в процессе модификации своего парка карьерных грузовиков, чтобы сделать их водородными. Французская транснациональная энергетическая компания «ENGIE» будет поставлять водородную технологию, британская технологическая компания «Williams» - аккумуляторную систему, а «Anglo American» - собственные грузовики «Komatsu».
Первый этап производства водородных грузовиков начнется в этом году, а испытания пройдут на руднике металлов платиновой группы в Могалаквене, Южная Африка, прежде чем они будут использованы в других местах.
По данным журнала «Popular Mechanics», новое водородное оборудование позволит карьерному самосвалу быть менее шумным и более дешевым в обслуживании, чем его дизельные модели. Самосвал будет весить 290 тонн, что делает его больше, чем предыдущий самый большой самосвал: 45-тонный «eDumper».
Литий-ионный аккумулятор заменит дизельный двигатель, что позволит самосвалу стать гибридный, который будет работать как от аккумулятора, так и от водородного топливного элемента. Кроме того согласно заявлениям «Williams», самосвал будет оснащен литий-ионные аккумуляторами ёмкостью свыше 1000 киловатт-часов, это позволит работать в тех же «суровых условиях», что и дизельный тягач.
Технический директор «Anglo American» Тони О'Нил заявил, что водородный карьерный самосвал является частью цели компании по сокращению выбросов углекислого газа на 30% к 2030 году. Стать углеродно-нейтральной также является целью компании.
